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Mentre ci sono tre tipi fondamentali di Valvole per pneumatici : chiusura a scatto in gomma, chiusura a scatto ad alta pressione e chiusura a scatto in metallo ad alta pressione, è il veicolo, la pressione di gonfiaggio dei pneumatici desiderata, le condizioni di guida e il design delle ruote che determinano il tipo di valvola adatta all'applicazione.
Per completare lo stile della ruota, la valvola può essere montata sulla ruota ovunque, da orizzontale a verticale. Il posizionamento quasi orizzontale della valvola è il più comune e viene utilizzato da molti produttori di ruote per accettare trasmettitori del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici montati su valvola. Mentre le valvole dei pneumatici possono funzionare con qualsiasi angolazione, le valvole montate su un albero verticale sono più soggette a perdite di pressione se utilizzate ad alte velocità a causa della forza centripeta che preme sul nucleo della valvola e consente all'aria di fuoriuscire.
Le valvole a scatto in gomma tubeless consentono una pressione massima di gonfiaggio degli pneumatici a freddo di 65 psi e sono progettate per applicazioni su autovetture, rimorchi leggeri e autocarri leggeri, nonché per le corse fuoristrada. Le valvole a scatto in gomma possono essere utilizzate per montare fori di diametro 0,453" o 0,625" nei cerchi e sono disponibili in lunghezze che vanno da 7/8" a 2-1/2". Mentre la maggior parte delle valvole a scatto in gomma utilizzano cappucci in plastica, alcune sono dotate di manicotti cromati e cappucci in metallo per completare l'aspetto dei cerchi personalizzati o in lega.
